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2020年11月25日 星期三

穗莞深城際延長線站點曝光,設超級總部、皇崗口岸2座車站

來源:i東莞 2020-10-29 08:54:10 記者:

▲穗莞深城際在深圳市境內的延長線線路示意圖 深圳市規劃和自然資源局供圖

10月26日,深圳市規劃和自然資源局官網,發佈穗莞深城際前海至皇崗口岸段線路及佔用基本生態控制線情況(草案)的公示。根據公示的內容,穗莞深城際前海至皇崗口岸段設計速度160公里/小時,主要途經南山、福田等地區,正線全長21.1公里,動走線長3.2公里(單線),設超級總部站、皇崗口岸站2座車站,設置中心公園存車場一處以滿足線路運營需求。全線採用地下敷設,在深圳灣超級總部基地和皇崗口岸地區與城際、地鐵等軌道線路形成綜合交通樞紐。

線路設計速度160公里/小時

在公示中,深圳市規劃和自然資源局表示,為落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》,充分發揮深圳的核心引擎作用,現擬建設穗莞深城際前海至皇崗口岸段。依據《中華人民共和國城鄉規劃法》《深圳市城市規劃條例》和《深圳市基本生態控制線管理規定》等相關規定,對穗莞深城際前海至皇崗口岸段線路及佔用基本生態控制線情況(草案)相關事項公示。

線路概況:根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》,穗莞深城際前海至皇崗口岸段是粵港澳大灣區城際鐵路網的重要組成部分,是既有穗莞深城際在深圳市境內的延長線。線路主要承擔珠江東岸主軸沿線地區的城際客運功能,兼顧部分城市組團間的市域客流。

本次公示範圍為穗莞深城際前海至皇崗口岸段。

技術標準:穗莞深城際前海至皇崗口岸段設計速度160公里/小時,因線型條件影響,部分區段降速運行。

正線全長21.1公里

設超級總部站

在線路方案方面,公示中指出,穗莞深城際前海至皇崗口岸段主要途經南山、福田等地區,正線全長21.1公里,動走線長3.2公里(單線),設超級總部站、皇崗口岸站2座車站,設置中心公園存車場一處以滿足線路運營需求。

全線採用地下敷設,在深圳灣超級總部基地和皇崗口岸地區與城際、地鐵等軌道線路形成綜合交通樞紐(線路具體走向、設站見圖)。

線路涉及多處基本生態控制線,佔用基本生態控制線面積約27.95公頃,包括深圳灣市級濕地自然公園、深圳中心公園市級濕地自然公園,全線均為隧道形式穿越,在福田中心濕地公園下方設置地下存車場一處。南山區設兩站,分別為前海站、超級總部站。

整個公示期為30個自然日,自2020年10月26日起至2020年11月25日止。

/ 延伸閲讀 /

穗莞深城際鐵路共設15個車站 覆蓋東莞多個鎮街

穗莞深城際鐵路是連接廣州中心區、東莞核心組團、深圳東部濱海地區的城際軌道骨幹線路,串聯了珠江東岸各大經濟發達城市組團,為構建粵港澳大灣區1小時經濟生活圈、打造世界級城市羣發揮重要作用。

穗莞深城際鐵路正線全長73.996公里,設計時速140公里/小時。全線設新塘南站、中堂站、望牛墩站、東莞西站、洪梅站、東莞港站、厚街站、虎門北站、虎門東站、長安西站、長安站、沙井西站、福海西站、深圳機場北站、深圳機場站共15個車站,其中厚街站、虎門北站、虎門東站、深圳機場北站、深圳機場站為地下站,其餘均為高架站,從中堂到長安之間的10個站均為東莞地區車站,覆蓋了東莞多個城鎮。

2019年12月15日,穗莞深城際鐵路開通運營,東莞市民從虎門北乘坐城軌,最快22分鐘可抵達深圳機場站。而市民搭乘穗深城際線路,從東莞西站抵達廣州新塘站最快僅需11分鐘;東莞市民從東莞西站抵達深圳機場,也只需要40分鐘。

綜合南方+、深圳市規劃和自然資源局官網、東莞時間網等

責任編輯:梁毅博

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